Wenn die Pumpe nicht mehr düst
Heute mal wieder eine Geschichte über das genügsamste Auto der Welt – meinen Golf IV Variant.Nach 440 000 Kilometern ist der alte TDI nämlich tatsächlich kaputtgegangen – und das war teuer.
Heute mal wieder eine Geschichte über das genügsamste Auto der Welt – meinen Golf IV Variant.Nach 440 000 Kilometern ist der alte TDI nämlich tatsächlich kaputtgegangen – und das war teuer.
Drei Freunde, ein bisschen Werkzeug und viele Autos, die die besten Tage hinter sich hatten. Das Rezept für einen gelungenen Tag. Heute möchte ich euch (wieder) von einem kleinen Trip zu einem Schrottplatz berichten.
Manchmal hat man kein Glück – und dann kommt auch noch Pech dazu. Das kennt ihr ja. Eigentlich wollte ich an Harald nur ein Ölwechsel machen. Das ging aber etwas schief…
Einige Reparaturen schiebt man irgendwie immer wieder auf. Tag für Tag, Jahr für Jahr. Und wenn man dann (so wie ich) eine böse Überraschung findet, weiß man auch, warum.
Heute möchte ich über Autos reden, die uns alle jeden Tag begleiten: Unsere Dailydriver. Oft stehen die Begleiter im Schatten von Projekten und Klassikern. Zeit für ein Danke!
Heute möchte ich mit euch über das Thema „zeitwertgerechte Reparaturen“ sprechen. Die einen nennen es zumindest „Reparaturen“, andere nennen es einfach nur „Pfusch.“
Es ist nicht Oktober und wir sind beim vierten Watt’n Törn auch nicht besoffen gefahren.Heute geht es um Besuch aus dem Süden, alte Autos, viel Spaß und viele, tolle Menschen.
Wie war das noch? Autos und Werkzeug verleiht man nicht? Ich musste das erst lernen. Heute möchte ich euch erzählen, wie mein Daily-Golf einen Ausflug in die Botanik machte.
Es gibt Jobs, die schiebt man lange vor sich her. Tage, Monate und in meinem Fall Jahre.Ich habe Hilfe bei einer schon lange fälligen Baustelle an Henkelmännchen bekommen.
Wenn es sich vielleicht so anfühlt, ist die ganze Corona-Kacke noch lange nicht vorbei. Heute: Der Watt’n Törn 2021 oder: Wie man in Pandemiezeiten eine Ausfahrt organisiert.
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