Wenn die Pumpe nicht mehr düst
Heute mal wieder eine Geschichte über das genügsamste Auto der Welt – meinen Golf IV Variant.Nach 440 000 Kilometern ist der alte TDI nämlich tatsächlich kaputtgegangen – und das war teuer.
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Urin, Kot und Katzenstreu – Teil 3
Er ist endlich fertig: Der Innenraum meines Passats „Arno“ ist wieder komplett sauber und montiert. Heute möchte ich euch erzählen, warum das fast ein Jahr gedauert hat und euch das Ergebis zeigen.
Urin, Kot und Katzenstreu – Teil 2
Und es geht weiter mit dem „kleinen“ Projekt „Nur mal kurz den Passat innen saubermachen“. Dass ich aber ein Schweißgerät dafür brauchen würde, hätte ich mir nicht träumen lassen.
Mit Moos viel los
Ääh… ja. Das war nicht geplant – aber heute möchte ich euch einen Neuzugang vorstellen. Eigentlich wollte ich auch kein Auto mehr kaufen. Aber geschenkt ist nicht gekauft…
Danke, Dailys!
Heute möchte ich über Autos reden, die uns alle jeden Tag begleiten: Unsere Dailydriver. Oft stehen die Begleiter im Schatten von Projekten und Klassikern. Zeit für ein Danke!
Guter Pfusch ist keine schlechte Arbeit
Heute möchte ich mit euch über das Thema „zeitwertgerechte Reparaturen“ sprechen. Die einen nennen es zumindest „Reparaturen“, andere nennen es einfach nur „Pfusch.“
Das hat gesessen!
Wie war das noch? Autos und Werkzeug verleiht man nicht? Ich musste das erst lernen. Heute möchte ich euch erzählen, wie mein Daily-Golf einen Ausflug in die Botanik machte.
Das geht ja gut los…
…war mein Gedanke, als am 1. Januar der Passat meiner Eltern spektakulär kaputtging. Heute im Programm: Ein knallendes Domlager, eine fiese Koppelstange und viele Flüche.
Pizza, Probleme, Passat Pacific
Oder: Wenn aus einem Traggelenk-Wechsel an einem Passat ein kleines Happening wird. Heute schraube ich auf einer fremden Baustelle. Mr. Sandman? Bring me Benzin!
Ein Freund und Helfer
Es gibt Jobs, die schiebt man lange vor sich her. Tage, Monate und in meinem Fall Jahre.Ich habe Hilfe bei einer schon lange fälligen Baustelle an Henkelmännchen bekommen.
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