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Schlagwort-Archive: Reparatur
Um den Finger gewickelt
Heute möchte ich mit euch über Missgeschicke und über Arbeitssicherheit philosphieren. Und über Elsa werde ich im gleichen Atemzug reden. Ich war ein bisschen tollpatschig…
Veröffentlicht unter Der redet doch nur Blech!
Verschlagwortet mit alte Autos, Arbeitschutz, Do-It-Yourself, Klassiker, Oldtimer, Reparatur, Restauration, Restaurieren, Schutzkleidung, Verletzung, Watt'n Schrauber, Werkstatt, Youngtimer
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Das Ende eines Autolebens
Keine Sorge – heute möchte ich nicht (nur) mit euch über alte, gestrandete Astras reden.Viel mehr möchte ich etwas übers Wegwerfen philosophieren. Wann ist ein Auto tot?
Veröffentlicht unter Autogeflüster
Verschlagwortet mit alte Autos, Opel, Opel Astra, Reparatur, reparieren, Schrottauto, Schrottplatz, Totalschaden, Watt'n Schrauber, wirtschaftlicher Totalschaden
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Kraft. Schluss.
Oder: Wie man einen Baby-Benz, der nur noch rückwärts fährt, günstig reparieren kann. Zumindest einen Versuch ist es wert. Ich habe noch nie an einem Automaten geschraubt…
Veröffentlicht unter Autogeflüster
Verschlagwortet mit 230E, 722.4, alte Autos, Automatik, Automatikgetriebe, Betägigung, Bremsband, Do-It-Yourself, fährt nur noch rückwärts, Getriebe schaltet nicht richtig, Getriebeschaden, Mercedes, Mercedes W124, Mercedes-Benz, Reparatur, reparieren, Restaurieren, Schaltprobleme, Stößel, Totalschaden, Vorwärtsgang geht nicht, Youngtimer
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Wenn das Auto plötzlich bremst…
Moderne Autos haben immer mehr Assistenzsysteme und sollen so viel, viel sicherer sein. Doch was ist, wenn so ein System im Alter einmal ausfällt? Ich habe es erlebt…
Veröffentlicht unter Dieseliges Arbeitstier
Verschlagwortet mit 2001, Drehratensensor, Erfahrung, Erfahrungsbericht, ESP, ESP-Sensor, esp-sensor.de, G202, Geber für Drehraten, Golf, Golf 4, Golf TDI, Golf Variant, Querbeschleunigungssensor, Reparatur, Signal unplausibel, TDI, Volkswagen, VW Golf 4, Watt'n Schrauber
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Kein Anlass(er) zum Ärger – Teil 2
Na? Überrascht? Das ging nun wirklich schneller, als ihr dachtet, was? Geht mir auch so.Eigentlich hätte ich aber ahnen können, dass der Anlasser nicht so schnell Ruhe gibt.
Veröffentlicht unter Dieseliges Arbeitstier
Verschlagwortet mit 1.9 TDI, Anlasser, Anlasser wechseln, Anlassertausch, Anlasserwechsel, Do-It-Yourself, Golf, Golf 4, Kombi, Reparatur, Starter, Startermotor, TDI, Variant, VW, VW Golf, Watt'n Schrauber
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Kein Anlass(er) zum Ärger
Für die erste Geschichte wollte ich einen fröhlichen Titel haben – und der passt ganz gut. Heute: Wie ich „Harald“ vom wieder vom Steh- zum Fahrzeug machte. Teil 1. Vielleicht.
Veröffentlicht unter Allgemein
Verschlagwortet mit Anlasser, Anlasserreparatur, Auto, AXR, Diesel, Do-It-Yourself, Golf, Golf 4, Kombi, Reparatur, reparieren, TDI, Volkswagen, VW, VW Golf, Watt'n Schrauber
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Peng! – Die erste Panne.
„Ein Volvo? Haha! Der geht nicht kaputt. Besonders nicht die Alten. Das sind Panzer!“Von der ersten richtigen Panne meiner alten Schwedin Elsa. Sie hatte gar keine Schuld…
Veröffentlicht unter Elsas Restauration
Verschlagwortet mit 1957, B16, B18, Buckelvolvo, Do-It-Yourself, Elsa, Klassiker, Kupplung, Kupplung trennt nicht, Kupplungsgestänge, Oldtimer, Panne, PV 444, PV 444 LS, Reparatur, reparieren, schrauben, Volvo, Volvo PV 444
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Dackelrettung – Teil 2
„Wirtschaftlicher Totalschaden“. Oft das Ende eines gar nicht mal so langen Autolebens. Aber nicht das Ende von „Harald“, meinem Dieseldackel. Ich repariere einfach selbst!
Veröffentlicht unter Dieseliges Arbeitstier
Verschlagwortet mit 1.9 TDI, Alltag, Diesel, Do-It-Yourself, Golf, Golf 4, Ölverlust, Reparatur, Totalschaden, Turbolader, Variant, Volkswagen, VTG-Gestänge, VW, Wirtschaftlicher
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Neu? Oder nicht neu?
Auch das zuverlässigste aller Autos braucht irgendwann ein bisschen Aufmerksamkeit.Reparaturen stehen an. „Günstig“ wird es auch nicht. Was nun? Reparieren? Weg damit?
Veröffentlicht unter Autogeflüster, Dieseliges Arbeitstier
Verschlagwortet mit Alltagsauto, Auto, defekt, Gebrauchtwagen, Golf 4, Leasing, Lohnt, Mängel, neues, Reparatur, TDI, Variant, Volkswagen
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